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7号线华强北

7号线华强北工区明年春节后围挡将后撤12米

          11月21日,记者来到正在紧张施工中的7号线建设工地。据悉,7号线起点站西丽湖站将于2014年8月30日完成主体结构施工;华强北工区则已经完成了80%的围护结构,明年春节后,华强北工区的围挡将后撤12米左右。

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西丽湖站的施工人员抓紧施工。

 

  地铁7号线作为连接原深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线,自修建以来就一直受到市民们关注。

  11月21日,记者来到正在紧张施工中的7号线建设工地。据悉,7号线起点站西丽湖站将于2014年8月30日完成主体结构施工;华强北工区则已经完成了80%的围护结构,明年春节后,华强北工区的围挡将后撤12米左右。

  西丽湖站明年八月完成主体结构施工

  11月21日上午,记者首先来到了位于南山区深圳市野生动物园南侧、西湖林语小区北侧丽水路上的7号线起点站西丽湖站。记者看到,工地上的工人们正在紧张的施工状态中。据中水电BT公司工程部主任胡德华介绍,西丽湖站是7号线中施工难度较大的一个站台,因为西丽湖站紧邻住宅区,最近的距离只有10.4米。为了减少对周边居民的干扰,中水电项目部将爆破作业时的减噪、降尘,破除后的清渣作业,当成了工作重点。

  记者了解到,为了减少爆破振动和噪声对市民的影响,中水电项目部根据爆破振动测试数据来调整爆破参数,国家标准为2.5厘米∕秒,在利用了微差控制爆破技术后,目前爆破震速为2.5厘米∕秒以下。

  同时,在扬尘控制方面,中水电项目部组建了专门的文明施工保洁队,对施工现场进行打扫、洒水。“首先是工地大量渣土的运输要尽可能在不影响居民休息的前提下,统一运输,对进出渣土车进行冲洗,防止跑冒滴漏现象,减少运输扬尘,并对施工道路洒水降尘,减轻对环境空气的影响”。胡主任这样告诉记者。

  据胡主任介绍,目前西丽湖站共有350人在进行施工,12月10日左右将完成盾构始发井的工作,2014年8月30日,主体结构施工将完成。同时,为了方便市民更好地去野生动物园游玩,西丽湖站未来将有两个预留出口直接通向动物园。

  华强北工区明年春节后围挡将后撤

  了解完西丽湖站的施工情况后,记者又来到了7号线的施工重地华强北片区。华强北片区被誉为“中国电子第一街”,日均客流量50万人次以上,年销售额近千亿元,从业人员近13万。如何在繁华的商业区,保证地铁施工既不影响商业贸易,又不影响市民生活,成了施工的难点所在。

  “华强北片区工程全线左线长3.25KM,右线长3.3KM,因华强北片区商铺密集,客流量大,这对于我们来说是一个很大挑战。”中水电项目部负责人袁和臣告诉记者。

  记者了解到,为最大程度减小对华强北商业影响和保持华强北商业可持续繁荣,中水电项目部提出了“压噪音、抑扬尘、绝泥水、靓围挡”的口号,在施工中尽量减小震动、噪音、粉尘等对商户的影响,做到施工中不扰民。

  据袁和臣介绍,“压噪音”是通过对打桩机制动部位进行革新和改造,加装防护隔音棚,安装声屏障,有效降低噪音;“抑扬尘”是通过将钢筋加工作业区设置在可移动的防护棚内,出渣池设置在可移动密闭防护棚内,雨天防止污水横流、夏天防止尘土飞扬;“绝泥水”是在施工区域内对路面有专人负责清洁、保洁工作,出渣机械设备通过 “一洗二吹三检查四放行”四道防线才可驶出围挡,保证市政道路的清洁;靓围挡”是使用3米高PVC围挡,对临街施工现场进行封闭式管理。为了不影响周边的商业活动,围挡将整个华强北分为六个区,每个区之间有通道供市民通行。

  据了解,目前,华强北工区正在有条不紊地施工当中,80%的围护结构已经完成,袁和臣告诉记者,明年春节后,华强北工区的围挡还会后撤12米左右,届时,市民前往华强北将会比现在更加的便利。

  7号线小资料

  深圳地铁7号线全长30.173km,是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一,是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线,对完善深圳市轨道交通网络具有重要意义。

  7号线起于南山区西丽湖站,终于罗湖区太安站,采用地下敷设方式,共设车站28座,正线区间共有27个,设7号线与2号线、5号线联络线各一条。新建深云车辆段及安托山停车场,设车辆段、停车场出入线各一条。全线设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。项目计划工期55个月,2016年12月30日全线开通试运营。


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